橡膠空氣彈簧，俗稱氣動輪胎、氣囊、波紋紙虎，是由簾線層、橡膠層或彈性鋼絲圈形成硫化物形成的，是利用橡膠元件可以實現(xiàn)彈性功能的壓縮空氣。

　　在1934，費爾斯通公司開發(fā)了一種膜片空氣彈簧，并.次將其應(yīng)用于美國的一輛普通公共汽車上。20世紀50年代中期，經(jīng)過多年的研究和開發(fā)，春產(chǎn)品技術(shù)逐漸成熟。裝有空氣懸架的客車在美國和德國開始得到廣泛應(yīng)用。20世紀80年代以來，世界主要發(fā)達.都采用了幾乎所有的空氣彈簧，以減少車輛對道路的損.，提高車輛的舒適性。重型商用車利用率也超過80%。

 

　　隨著社會的發(fā)展，人們對生活的要求（包括減少振動和噪聲的干擾）越來越高。因此，彈簧隔振技術(shù)的應(yīng)用將越來越廣泛，前景十分廣闊。

　　廣泛應(yīng)用于設(shè)備隔離用于工業(yè)機械，如造紙機械、印染機械、印刷機、振動輸送機、紡織機械、光學和激光設(shè)備、集成電路、超精密機床等精密機械設(shè)備和精密的檢測設(shè)備，已在國外的應(yīng)用。在機械隔振彈簧中，一般采用膜約束和自由膜結(jié)構(gòu)?？捎糜诟鞣N機械裝置緩沖振動、控制運動或增壓。與相同功能的氣缸或其他彈性元件相比，空氣彈簧結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。無需復(fù)雜的參數(shù)計算和結(jié)構(gòu)設(shè)計，無泄漏、無泄漏。使用維護方便，使用壽命長。調(diào)節(jié)彈簧的體積可以適應(yīng)不同的工作量和高度要求，不影響隔振效果。