空氣彈簧負(fù)荷回應(yīng)有以下幾個方面

（1）空氣彈簧軟膠囊形變很大，傳統(tǒng)式的線形基礎(chǔ)理論不可以再用；

（2）空氣彈簧軟膠囊由雙層鋼簾線構(gòu)成，互相產(chǎn)生一定視角，各層構(gòu)造為各種各樣復(fù)合材質(zhì)，模塊剛度矩陣在負(fù)載功效下不會再勻速運(yùn)動；

（3）在負(fù)荷的效果下，空氣彈簧軟膠囊容積發(fā)生變化，造成空氣彈簧軟膠囊內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)氣壓產(chǎn)生變化。

空氣彈簧的模擬仿真剖析涉及到幾何圖形最優(yōu)控制、原材料最優(yōu)控制、非線性初始條件或負(fù)載。

（1）針對空氣彈簧軟膠囊，載入后形變比較大，在其中的線元揉面相對性載入前的當(dāng)然情況有很大的線偏移和角速度，但構(gòu)造中各點(diǎn)應(yīng)變力并不大，內(nèi)應(yīng)力仍小于原料的延展性極限。

（2）求得空氣彈簧中的各種各樣復(fù)合材質(zhì)是一個非常典型的原材料最優(yōu)控制問題。

（3）在負(fù)載的效果下，橡膠空氣彈簧軟膠囊會造成非常大的偏移，造成軟膠囊表面與裙板觸碰并相互影響。觸碰是一個具備相對高度最優(yōu)控制初始條件的繁雜問題。它必須在觸碰前精確追蹤物件，健身運(yùn)動和觸碰后物件中間產(chǎn)生相互影響。

密封橡膠空氣彈簧平時維護(hù)保養(yǎng)點(diǎn)

檢修時，密封橡膠空氣彈簧，假如發(fā)覺外蓋和軟膠囊有輕度漏汽，一般不做好解決，或橡膠空氣彈簧排氣管，隨后打氣宿遷市空氣彈簧，一般漏汽可以淘汰。橡膠空氣彈簧不斷發(fā)生輕度漏汽和比較嚴(yán)重漏汽的狀況，應(yīng)開展拆裝查驗。如必須，拆換不正確的零件或總體拆換。