空氣彈簧是氣源裝置的主體。它是將原動機(jī)（通常是電動機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣體壓力能的裝置。它是壓縮空氣的壓力產(chǎn)生裝置，用途空氣彈簧的原理是產(chǎn)生超過大氣壓的空氣彈簧的機(jī)器。根據(jù)空氣彈簧的方式不同，空氣壓縮機(jī)通常分為兩類，一類是容積式，一類是動力式，按結(jié)構(gòu)可分為以下幾種類型：

空氣彈簧的工作原理是在運(yùn)行中用來改變?nèi)莘e的主要部件是：氣缸、閥門和其中的活塞。其實際工作內(nèi)容可以簡單地分為吸入氣體、壓縮氣體、排出氣體三個步驟。當(dāng)然，實際上它們之間存在能量損失。由于進(jìn)入空氣彈簧氣體處于密閉空間，與外界不接觸。當(dāng)體積逐漸減小時，它被壓縮。壓縮機(jī)工作時，通過儀表顯示可以發(fā)現(xiàn)氣體的溫度和壓力不斷升高，這就是整個過程。

螺桿壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)如下圖所示。在壓縮機(jī)的本體中，平行排列著一對相互嚙合的螺旋轉(zhuǎn)子。一般把齒厚的稱為公轉(zhuǎn)子或公螺絲；齒薄的稱為內(nèi)轉(zhuǎn)子或內(nèi)螺紋。通常，陽轉(zhuǎn)子與原動機(jī)連接，陰轉(zhuǎn)子由陽轉(zhuǎn)子帶動旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子排氣端的滾珠軸承使轉(zhuǎn)子實現(xiàn)軸向定位并承受壓縮機(jī)內(nèi)的軸向力。在壓縮機(jī)本體的兩端，分別開有一定形狀和尺寸的孔口。一種用于吸入，稱為吸入口；另一個用于排氣，稱為排氣孔。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)是容積式風(fēng)機(jī)空氣彈簧，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成正比。三葉葉輪每旋轉(zhuǎn)一圈，由兩個葉輪吸排氣3次。與雙葉片型相比，氣體脈動發(fā)生了變化。少，載荷變化小，機(jī)械強(qiáng)度高，噪音低，振動也小。兩個平行軸上有兩個三葉葉輪。輪子與橢圓形外殼和葉輪的內(nèi)孔表面之間總是有一個小的間隙。由于葉輪作相反方向勻速旋轉(zhuǎn)，箱體被葉輪包圍的一定量的氣體從吸入側(cè)輸送到排出側(cè)。葉輪由同步齒輪始終保持在正確的相位，不會相互接觸，因此可以高速運(yùn)轉(zhuǎn)，不需要內(nèi)部潤滑，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適用于各種用途活塞空氣壓縮機(jī)工作原理是什么？如何選擇裝置的？，并已用于廣泛的應(yīng)用。領(lǐng)域。

與空氣彈簧相比，羅茨鼓風(fēng)機(jī)最明顯的就是壓力不同。羅茨鼓風(fēng)機(jī)是恒轉(zhuǎn)矩高壓鼓風(fēng)機(jī)。它使用一對嚙合的齒輪來吸入和排出空氣?？諝鈴椈捎糜趬嚎s空氣，作為氣動設(shè)備的氣源，可以獲得更高的氣壓。相同功率下，空氣彈簧風(fēng)機(jī)壓力低，風(fēng)量大，而空壓機(jī)壓力高，風(fēng)量小。在相同壓力下，空氣彈簧的效率和風(fēng)量遠(yuǎn)高于空壓機(jī)。因此，在壓力相同的情況下，常采用羅茨鼓風(fēng)機(jī)來代替空壓機(jī)。羅茨鼓風(fēng)機(jī)常用的有勁工、勁工等品牌；空壓機(jī)常用品牌：AC和勁工。

      空氣彈簧：通常用作氣動機(jī)器或器具的動力??源。一般氣壓較高，可達(dá)5kg/cm2-105kg/cm2，但風(fēng)量較?。?/p>

空氣彈簧：一般用于通風(fēng)和送風(fēng)；一般氣壓低，風(fēng)量大。

空氣彈簧風(fēng)機(jī)用于送風(fēng)。空氣彈簧風(fēng)機(jī)利用三個葉片形轉(zhuǎn)子相對氣缸運(yùn)動來壓縮和輸送氣體。也可作為真空泵使用。

空氣彈簧最高風(fēng)壓一般為0.1MPa，而空壓機(jī)一般為0.6MPa。

空壓機(jī)分為兩類，一類是容積型，一類是速度型。容積式分回程式和回轉(zhuǎn)式兩種；速度型可分為軸流式、離心式和混流式三種。

工作原理：空氣彈簧風(fēng)機(jī)為容積式鼓風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成正比?？諝鈴椈擅哭D(zhuǎn)動一圈，兩個葉輪吸排氣三遍。風(fēng)機(jī)兩軸上的葉輪與橢圓殼內(nèi)孔面、葉輪端面與風(fēng)機(jī)前后蓋、風(fēng)機(jī)葉輪之間始終保持著微小的間隙。在同步齒輪的帶動下，風(fēng)從風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口沿機(jī)殼內(nèi)壁流動。送至卸料端。