相關產品：JBF型橡膠空氣彈簧
空氣彈簧是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調節(jié)及角度調節(jié)等功能的工業(yè)配件。該產品在汽車、航空、醫(yī)療器械、家具、機械制造等領域都有著廣泛地應用。
事實上，空氣彈簧在新能源汽車領域的應用更能體現出其節(jié)能和節(jié)省空間的優(yōu)勢。目前電動汽車續(xù)駛里程是其發(fā)展的.大瓶頸，節(jié)省能耗提高續(xù)駛里程是個系統(tǒng)工程，空氣彈簧雖然會消耗壓縮空氣，但平穩(wěn)運行帶來的能耗降低明顯超過其所需氣源消耗的能量，而且排出的壓縮空氣有可循環(huán)利用的可能。新能源客車安裝了更多電池，必然會增加車身重量，同時車身空間也會受到限制。新能源客車面臨著承載和空間上的挑戰(zhàn)，“我們的空氣彈簧按照輕量化的要求設計，采用橡膠、塑料合成，幫助新能源客車降低車身重量。在車身上減少的能耗都可以轉化為車輛的續(xù)駛里程。”譚貝克表示。此外，譚貝克補充道：“新能源汽車上電子設備較多，空氣彈簧的應用可以減少車輛震動保護車上的電子設備?！彪m然空氣彈簧的成本略高，但可以降低車輛的維護成本，從全生命周期來看成本更低，并且能夠有效提高車輛的運行可靠性、出勤率。既然空氣彈簧的優(yōu)勢那么多，市場到底有多大呢？數據顯示，目前歐盟在商用車領域空氣彈簧的裝備率非常高，客車方面基本達到100%；國內客車根據不同車型裝備率在25%～75%之間；歐盟在卡車領域的裝備率大約在90%以上，國內卡車裝備率不足2%?？梢钥闯觯諝鈴椈稍趪鴥壬逃密囶I域發(fā)展?jié)摿薮蟆?br/>據了解，大陸集團非常重視中國市場，在中國組建了龐大的生產研發(fā)團隊。目前在華員工已經超過2.4萬名，工程師隊伍也發(fā)展到1900人。在服務層面，康迪泰克會進行本地化的研發(fā)，以便更快地適應國內市場，能夠更快地滿足客戶需求，幫助他們解決問題。了解更多信息可登陸上海松夏官方網站。

空氣彈簧可以用于大型設備減震器嗎？
答：大型機械設備可以使用空氣彈簧，如紙機設備、印刷機、搖床、振動、米爾斯等。
橡膠空氣彈簧壓縮疲勞試驗方法的應用在什么范圍？
答：主要測定了橡膠空氣彈簧的持久疲勞、往復疲勞、壓縮剛度、殘余變形、剛度和永久變形等力學性能。

企業(yè)重視增加環(huán)保投入
環(huán)保政策、規(guī)范的密集出臺讓不少橡膠空氣彈簧企業(yè)備感壓力增大。但業(yè)內專家認為這樣的環(huán)保施壓將是常態(tài)，并且隨著國家對環(huán)保愈來愈重視，停產整頓的重污染化工企業(yè)也將越來越多。
例如今年以來，促進劑M作為高廢水產生量的產品，已被多個地區(qū)的環(huán)保部門列入監(jiān)視對象，多個企業(yè)的生產線遭遇關?；蛘甙徇w，市場供應趨緊。
正因為如此，越來越多的企業(yè)在節(jié)能、降耗、減排、治污等方面取得了明顯的進步，并且對高耗能項目采取了鐵腕整治的措施。
據介紹，近年來，三角集團徹底關閉了已經生產了34年之久的斜交胎生產線，之后又關閉了低端乘用車胎生產線，前后不到一年的間內，淘汰低端產能500萬條，集中人財物力發(fā)展具有高新技術含量的低碳綠色新產品。這個大膽的戰(zhàn)略舉措在財務上給三角帶來“兩高一低”的效應——更高的產品收益率、更高的勞動生產率、更低的綜合消耗，而企業(yè)的營業(yè)收入并沒有因為淘汰落后產能出現下降。
業(yè)內人士指出，輪胎在生產過程中對環(huán)境會造成一定程度的污染，現在大多數輪胎企業(yè)都結合自己的工藝特點對冷卻水循環(huán)利用，基本沒有工業(yè)廢水外排，僅有少量的廠區(qū)生活污水和冷卻廢水納管外排。同時，企業(yè)通過炭黑管道氣力輸送、濕法混煉、內胎除塵等技術的應用，對炭黑塵排放也能有效地予以控制。但是，輪胎生產中的混煉、壓延壓出及硫化工序產生的廢氣排放總量較大，且相應治理技術也未有效實施，因此廢氣仍是行業(yè)現階段的主要污染控制指標。
在炭黑領域，中國橡膠空氣彈簧工業(yè)協(xié)會炭黑分會統(tǒng)計的數據顯示，目前我國在新增炭黑產能中，已經全部配備了炭黑尾氣綜合利用裝置。
當前部分企業(yè)炭黑尾氣發(fā)電量已超出其自身使用電量，企業(yè)還給當地供電部門聯網送電，既保護了環(huán)境又節(jié)約了電力能源。蘇州寶化炭黑有限公司就是個很好的例子。寶化炭黑近年來通過技改和硬件升級，在除塵、尾氣發(fā)電、廢水回用、節(jié)汽等方面實現了巨大的社會效益和經濟效益。單節(jié)汽一項，公司新建了一條蒸汽管道，在滿足自身用汽的同時還向周邊3家企業(yè)供汽，并開發(fā)了一個在線余熱鍋爐的回收利用項目，每年可產生效益百余萬元。