空氣彈簧減振器的優(yōu)點(diǎn)：
1、經(jīng)過高度控制閥，可使空氣彈簧的工作高度在任何載荷下堅(jiān)持一定，也可使彈簧在同一載荷下具有不同的高度，因而，有利于順應(yīng)多種構(gòu)造上的請求。
2、空氣彈簧具有非線性特性，能夠依據(jù)需求將它的特性線設(shè)計(jì)成比擬理想的曲線。3、空氣彈簧的剛度隨載荷而變，因此在任何載荷下自振頻率不變，使彈簧安裝具有簡直不變的性能。
4、空氣彈簧的剛度可依據(jù)需求，借助于改動(dòng)附加空氣室的容積停止選擇,而且可選擇得很低。
5、同一空氣彈簧,能同時(shí)接受軸向和徑向載荷,也能傳送扭矩,而經(jīng)過內(nèi)壓力的調(diào)整，還能夠得到不同的承載才能,因而能順應(yīng)多種載荷的需求。
6、吸收高頻振動(dòng)和隔聲的性能好，
7、在空氣彈簧本體和附加空氣室之間設(shè)一節(jié)流孔，能起到阻尼作用,如孔徑選擇恰當(dāng),可不設(shè)減震器。
空氣彈簧支持提升和下?lián)慰諝鈴椈墒峭ㄟ^內(nèi)部氣壓來調(diào)整運(yùn)行高度?？諝鈴椈刹慌c其他部件之間產(chǎn)生靜態(tài)摩擦。在承載力發(fā)生變化的情況下，自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力可以確保穩(wěn)定的運(yùn)行高度。

在橡膠空氣彈簧領(lǐng)域,優(yōu)先發(fā)展的實(shí)體對介入市場競爭必然會(huì)獲得一定的先機(jī),也必將在市場中獲得豐厚的回報(bào).橡膠空氣彈簧作為汽車減震的核心部件,它的機(jī)能的好壞直接影響著汽車的恬靜性和對公路的破損性.而綜觀世界汽車產(chǎn)業(yè)出產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展方向,氣彈簧的出產(chǎn)技術(shù)發(fā)展方向也必將與它同步--朝減震機(jī)能強(qiáng)、使用壽命長、安全可靠的方向發(fā)展.
我國汽車產(chǎn)業(yè)通過.近10年的快速發(fā)展,不管技術(shù)含量、制造水平、仍是產(chǎn)量都有了較大的進(jìn)步,但縱覽整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)的綜合實(shí)力,我們也很清晰與發(fā)達(dá).還存在較大差距,比我們?nèi)允鞘艿秸嚦霎a(chǎn)技術(shù)的影響在轎車、大型客車、載重汽車上不能普遍裝備橡膠空氣彈簧.這一發(fā)展趨勢也已明確的明示著橡膠空氣彈簧的研究和應(yīng)用在新材料的配方以及它的硫化工藝必定要走出傳統(tǒng),實(shí)施立異,實(shí)施自主知識產(chǎn)權(quán)化.上海松夏有限公司所生產(chǎn)的主導(dǎo)產(chǎn)品橡膠空氣彈簧是一種高技術(shù)、高性能的科技型產(chǎn)品，公司于1993年將橡膠空氣彈簧系列產(chǎn)品引入國內(nèi)生產(chǎn)，是中國.家生產(chǎn)橡膠空氣彈簧的企業(yè)，通過多年的研究生產(chǎn)累計(jì)了大量的開發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)已成長為國內(nèi)橡膠空氣彈簧行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)，同時(shí)公司所生產(chǎn)的農(nóng)用車胎、交通安全產(chǎn)品、勞保用品等都以穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量。
一個(gè)分析步：約束汽車座椅空氣彈簧、蓋板與活塞的六個(gè)自由度。施加氣壓MPa（工作氣壓）對空氣彈簧進(jìn)行充氣。
二個(gè)分析步：開釋汽車座椅空氣彈簧下蓋板垂向位移約束并保持其余自由度約束不變，然后對上蓋板施加130mm的垂向位移。分別記實(shí)汽車座椅空氣彈簧在充氣后拉伸與壓縮過程中的位移一與載荷數(shù)據(jù)。

橡膠空氣彈簧設(shè)計(jì)原則
空氣彈簧的應(yīng)變主要取決于內(nèi)外結(jié)構(gòu)外形和材料的設(shè)置。
因此，膠料機(jī)能如何適應(yīng)這一變化，就是膠料整體配方設(shè)計(jì)的總的原則。
設(shè)計(jì)膠料配方時(shí)需要考慮的一是要控制樞紐材料的機(jī)能；
二是要由整體變形結(jié)構(gòu)出發(fā)，從各種零部件的應(yīng)變及壓縮變形變化中提出膠料承受剪切應(yīng)變的力學(xué)機(jī)能要求。橡膠料的定伸應(yīng)力代表了空氣彈簧減震器的應(yīng)力應(yīng)變.性。
因此，通常以定伸應(yīng)力作為膠料力學(xué)機(jī)能指標(biāo)?？諝鈴椈赡z料中均以炭黑作為補(bǔ)強(qiáng)材料，這樣可以進(jìn)步其定伸應(yīng)力，減小膠料在定負(fù)荷下的動(dòng)態(tài)變形和壓縮變形，降低發(fā)燒。固然所采用生膠的種類不同，各部件膠層中的定伸應(yīng)力，應(yīng)當(dāng)公道分布。