在設(shè)計(jì)橡膠空氣彈簧剛度時(shí)，可以依靠彈簧壓力的變化來(lái)選擇，剛度和內(nèi)壓的大小成正比，因此，可以根據(jù)需要選擇的剛度非常低，對(duì)于給定尺寸的彈簧剛度是可變的，它隨載荷的變化而變化。因此，在任何負(fù)載下，振動(dòng)頻率幾乎相同，從而使支撐系統(tǒng)的性能幾乎相同。

　　該設(shè)計(jì)，可以相互.立，廣泛選擇彈簧高度、承載能力和彈簧剛度，可獲得彈簧。.軟彈簧高度.性：高度控制閥，可根據(jù)需要適當(dāng)控制空氣彈簧高度，在保持一定高度的條件下改變彈簧載荷。

　　附加氣室與彈簧連接，但設(shè)備的振動(dòng)頻率降低至0.5 ~ 3HZ的作用。在任何載荷下，橡膠空氣彈簧的振動(dòng)頻率都可以保持在幾乎相等的水平。在彈簧和輔助腔之間設(shè)有節(jié)流孔，當(dāng)彈簧負(fù)載振動(dòng)時(shí)，氣流的孔口能量損失和振動(dòng)衰減。

　　機(jī)體結(jié)構(gòu)柔軟，具有軸向、橫向和旋轉(zhuǎn)的綜合隔振能力。相對(duì)成本低，安裝更換方便，維護(hù)簡(jiǎn)單，無(wú)需定期保養(yǎng)，無(wú)需加油。

　　疲勞抗力比金屬?gòu)椈珊玫枚?。?duì)彈簧疲勞試驗(yàn)在車輛空氣彈簧懸架系統(tǒng)的彈簧，只有打破了成百上千次，且振幅40mm，頻率2.7hz沒有后振動(dòng)500萬(wàn)次.害。