彈簧在標(biāo)準(zhǔn)高度位置被壓縮囊式空氣彈簧多少錢，負(fù)號(hào)表示相對(duì)空氣彈簧在標(biāo)準(zhǔn)高度位置被拉伸；縱坐標(biāo)表示空氣彈簧承受的垂直載荷。

中間。三維四節(jié)點(diǎn)氣元與橡膠材料殼元共享節(jié)點(diǎn)，隨著橡膠氣囊殼元的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)氣元體積的變化囊式空氣彈簧多少錢，進(jìn)而反映空氣彈簧 型腔的壓力。上下蓋板為金屬材質(zhì)，變形比橡膠氣囊小，在研究空氣彈簧靜特性時(shí)可以忽略。

最近證明本文提出的計(jì)算分析方法是正確的，可以利用該分析方法進(jìn)一步研究空氣彈簧的特性。

將其作為剛體省略。因此，上蓋和下蓋均由旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的剛性表面表示。每個(gè)剛性表面都有一個(gè)參考點(diǎn)。定義的參考點(diǎn)位于空氣彈簧 對(duì)稱軸與上蓋和下蓋的交點(diǎn)處。在仿真計(jì)算中，上蓋和下蓋的邊界條件和約束可以直接定義在它們各自的參考點(diǎn)上。

膠膽的變形也很小，可以用剛體處理，也可以通過對(duì)殼單元的節(jié)點(diǎn)施加約束來實(shí)現(xiàn)?？諝鈴椈稍谡駝?dòng)過程中，橡膠氣囊應(yīng)使用拉格朗日與上下蓋板和膠囊之間的非線性接觸。

3 不同參數(shù)對(duì)空氣彈簧非線性彈性特性的影響 利用建立的計(jì)算模型研究初始充氣壓力，橡膠

該定律通過定義兩種接觸模式來處理這個(gè)問題：可變形體和可變形體，以及可變形體和剛體。

在標(biāo)準(zhǔn)高度將 空氣彈簧 分別充電至 0.4 MP a、0.5 MP a、0.6 Mp a 和 0.7 Mp a

對(duì)壓縮空氣的初始?jí)毫M(jìn)行計(jì)算分析空氣彈簧腔內(nèi)氣體采用三維三節(jié)點(diǎn)(F3D3)和三測(cè)試結(jié)果 ，得到不同充氣壓力下的非線性彈性特性曲線，如圖4所示。

可以看出，在不同充氣壓力下，空氣彈簧的彈性特性曲線為一族曲線，空氣彈簧的豎向載荷和豎向剛度均隨著壓力的增加而增加，這表明，空氣彈簧的承載能力和剛度可以通過調(diào)節(jié)充氣壓力來改變。在相同氣壓下，空氣彈簧的剛度隨其高度而變化，表現(xiàn)出明顯的空氣彈簧非線性特征。其中，在空氣彈簧的壓縮端，測(cè)試時(shí)，將空氣彈簧固定在測(cè)試臺(tái)上，調(diào)整其高度至標(biāo)準(zhǔn)高度3 3 0 mm，單獨(dú)填寫空氣彈簧

空氣彈簧的剛度顯著增加。這是由于橡膠氣囊與上下蓋板和橡膠氣囊的接觸，導(dǎo)致空氣彈簧的有效面積增大，充氣壓力越大， 空氣彈簧的非線性特征更加明顯。3.2 膠囊繩的角度在空氣彈簧有限元模型中，殼單元坐標(biāo)使用R ebar

0. 6 MP a和0. 7 MP a壓縮空氣后，切斷氣源，緩慢移動(dòng)激振器，將空氣彈簧壓縮或拉伸10mm距離，在此位置停留30 s 之后，記錄空氣彈簧承受的載荷，直到空氣彈簧被壓縮到最大壓縮位置（空氣彈簧高度為3 3 0

mm-80 mm）或?qū)⒖諝鈴椈衫斓阶畲罄煳恢茫諝鈴椈筛叨葹? 3 0 m m+80 mm），并記錄每一步的位移和載荷。

領(lǐng)帶下的排列角度反映了橡膠氣囊的繩索角度，通過改變角度的大小來計(jì)算空氣彈簧在不同繩索角度下的彈性特性。空氣彈簧不同簾線角度下的彈性特性變化曲線。