松夏陸風(fēng)X8改裝橡膠空氣彈簧客戶(hù)型號(hào)：松夏陸風(fēng)X8客戶(hù)描述：原始陸風(fēng)X8的彈簧已經(jīng)形成一個(gè)球，并且汽車(chē)的底部也塌陷了。 我會(huì)考慮如何使用一種更經(jīng)濟(jì)的方式來(lái)對(duì)其進(jìn)行盡可能多的修改而又不損壞它，還原汽車(chē)的原始高度。 我在互聯(lián)網(wǎng)上引用了一些有關(guān)修改空氣懸架的文章，但找不到合適的橡膠空氣彈簧。 后來(lái)，在當(dāng)?shù)氐钠?chē)配件城發(fā)現(xiàn)了Auman駕駛室空氣阻尼彈簧。 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，單價(jià)為180。

  最初的想法是拆下原始的汽車(chē)彈簧，并在彈簧位置處理上下座椅以匹配安全氣囊。 由于兩個(gè)橡膠空氣彈簧必須承受整個(gè)后部的重量，因此需要將其充氣至6 MPa的壓力才能達(dá)到88厘米的高度。  ，氣壓過(guò)高，舒適性明顯下降，在我試駕的那一天，穿過(guò)坑洼時(shí)，橡膠空氣彈簧爆炸了。 總結(jié)經(jīng)驗(yàn)之后，我決定將其與原始汽車(chē)彈簧配合使用。 即使橡膠空氣彈簧有問(wèn)題，原始的汽車(chē)彈簧也可以繼續(xù)支撐汽車(chē)車(chē)身。 拆下原始的汽車(chē)橡膠墩和橡膠空氣彈簧的固定孔。 安裝到位，情況稍差一些。 有點(diǎn)，但不影響安裝。

  需要進(jìn)行加工的地方，使用40mm的開(kāi)孔器在后軸的座上鉆一個(gè)孔，以找到橡膠空氣彈簧的下座。 充氣后，您會(huì)看到彈簧未結(jié)合。 原始汽車(chē)的高度為85-86cm，充氣壓力為1 MPa，達(dá)到87-88cm，壓力為2 MPa，高度為90 cm。 我現(xiàn)在充氣了1 MPa，身高88厘米，舒適度絕對(duì)提高了一個(gè)以上水平。 感覺(jué)真的像空氣墊。

  松夏工程師總結(jié)說(shuō)：這個(gè)朋友這樣修改它，這也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 這是在沒(méi)有材料的情況下的最后一招。 我們的松下公司有許多適合該朋友型號(hào)的橡膠空氣彈簧，價(jià)格會(huì)稍高于歐曼的橡膠空氣彈簧，但是在安裝此橡膠空氣彈簧時(shí)不再需要安裝壓縮彈簧。